De la bonne collaboration sociale : la conduite

Ouais. Moi, la grande ennemie de la voiture, je dis ce que je suis en train de dire. La conduite est un exemple de bonne collaboration sociale. Dans une certaine dimension mais j’aime utiliser la voiture comme métaphore du fonctionnement de notre société. Parce que ça fait une très bonne métaphore du privilège blanc et que la bagnole révèle pas mal de travers de notre société, notamment sa violence. Et son masculinisme. J’ai même lu une dystopie de Jean Yanne (oui) où la bagnole provoquait la fin du monde. Mais curieusement, cet été, j’ai aussi remarqué que la voiture ne fonctionnait que grâce à une intelligence collective. Qui peut avoir ses limites, certes.

La conduite en Italie, mon Everest

Cet été, je suis donc partie en Sicile. Après avoir concocté le programme, le verdict était sans appel : il fallait louer une voiture. Parce que naviguer de ville en ville, c’est easy peasy mais pour aller voir certains points un peu plus éloignés comme Noto, la villa romana de Casale, Selinunte… Ca devenait complexe. Donc voiture. Mais moi, je ne conduis qu’une fois par an, pour les vacances, et je sais que la conduite italienne est… hmmm… intense. Doux euphémisme. J’essaie donc d’apaiser ma lourde angoisse avec une séance d’hypnothérapie. Ca a fonctionné, figurez-vous. Mais sur le premier trajet, j’étais quand même bien en panique. Il faut comprendre une chose sur la conduite en Sicile : le concept de voies, ils s’en foutent. Ils se mettent à gauche pour tourner à droite, ils roulent en plein milieu… C’était assez saisissant. Donc d’abord, je panique : si c’est le chaos comme ça, je vais jamais récupérer la caution de ma voiture. Et puis j’ai compris.

Les bons conducteurs n'existent pas

Quand tu “débats” avec un automobiliste, tu vas très vite entendre cet argument, “moi, je suis un bon automobiliste car j’ai jamais eu d’accident”. Point un : des gens qui conduisent très bien ont eu des accidents parce que c’est pas toujours du 50/50. Point deux : des gens qui conduisent comme des culs n’ont jamais eu d’accident car les autres ont de bons réflexes. Point trois : je considère qu’il n’existe pas de bons conducteurs dans l’absolu. Se croire bon conducteur, c’est déjà la preuve que tu ne l’es pas car tu ne considères pas la possibilité d’être fatigué ou distrait et de commettre une erreur, ce qui te conduit à adopter une conduite dangereuse. Bref. En fait, dans ce grand bordel que sont les routes en Sicile, j’ai compris que s’il n’y avait pas tant d’accidents que ça, c’est parce qu’on est attentifs les uns aux autres dans la mesure du possible.

C'est du win-win

Evidemment, il n’est pas difficile d’entrer dans cette collaboration sociale puisque l’on mesure immédiatement le gain. J’en ai parlé deux paragraphes plus haut : l’argent. Pas l’argent que l’on peut gagner mais l’argent que l’on va économiser en n’allant pas faire retaper sa caisse. Parce que ça coûte vite cher, une voiture cabossée. Sans parler du fait qu’un accident peut vous tuer sur voies rapides mais là, l’intelligence collective ne suffit pas du fait que tu peux avoir les meilleurs réflexes du monde, la vitesse élevée ne te laisse pas le temps de faire quoi que ce soit. En ville, quand on n’est pas trop con, on s’évite. On pile pour éviter l’accident. Que celui qui n’a jamais manqué de tamponner un usager qu’il n’a pas vu me jette la première pierre. Moi-même, en Sicile, j’ai initié un changement de voie un peu brusque suite à des difficultés de compréhension du GPS, un scooter qui arrivait sur ma droite n’était pas content. Il a eu raison. Et pour ceux qui diraient que je sais pas lire un plan parce que je suis une femme, le GPS, c’était mon mec qui le regardait sur son téléphone, pas moi. 

On va se gérer, tkt

En Sicile, j’ai vraiment découvert cette collaboration tacite entre automobilistes. Oublie le code de la route, on va s’entendre entre nous. Tu me vois, tu comprends ce que je veux faire, tu adaptes. En France aussi. En tant que cycliste donc personne qui peut potentiellement mourir dans une collision avec une automobile, réciproque non vraie, j’ai intérêt à être concentrée. Pour ne pas faire n’importe quoi de mon côté mais aussi anticiper les potentielles merdes des automobilistes. Si je me retrouve dans l’angle mort d’une voiture, j’ai tendance à décélérer pour repasser dans son rétro, par exemple. Surtout si une intersection à droite arrive avec le risque que la voiture tourne. De la même façon, si je vois une voiture qui vient de se garer, je vais bien me garder de la frôler pour éviter de me manger sa portière. Ah oui, d’ailleurs : l’intelligence collective voudrait aussi que l’on ait tous les paramètres techniques de notre voiture au top niveau. Genre les freins. Parce qu’en tant que cycliste, je sais que je ne peux pas empêcher les portières d'apparaître devant moi ou un piéton hypnotisé par son tel de traverser sans regarder. Ma dernière ressource, ce sont mes freins. S’ils fonctionnent, c’est encore un accident d’évité.

Evidemment, y a toujours des brebis galeuses

Donc oui, il est des cas où la collaboration sociale fonctionne. Malheureusement, il suffit souvent de peu pour que ça parte en vrille. Typiquement, en voiture : la personne pressée. Celle qui double de façon discutable voire dangereuse, celle qui met la pression en collant au cul et provoque un stress chez les autres usagers. Vous savez, la grosse bagnole qui vous arrive à fond dessus avec les appels de phare. On a tous vécu ça. Rappelons ici que la seule personne responsable de votre retard, c’est vous. Eventuellement votre partenaire ou vos enfants mais clairement pas les autres automobilistes. Donc assumez votre retard, ne mettez pas les autres en danger. Et si vous conduisez comme un connard parce que vous aimez la vitesse, allez en circuit et laissez les autres usagers tranquille.